在“雙碳”目標的發(fā)展推動之下，新能源成為了一個炙手可熱的行業(yè)；自21世紀以來，受氣候變化全球治理形式影響，全球開始了一場從“化石能源”到“清潔能源”的變革——第四次能源革命。

而在本次能源變革中，當從新型能源的挖掘（如光伏，風電，地熱，氫能等），能源儲存（電化學儲能，物理儲能，電磁儲能等），新能源應用（電動汽車，氫能汽車等）三個方面進行全系統(tǒng)變革。

本次討論為新能源應用層——充電站的建設流程及必要考慮因素；

充電站建設流程

1、場地選址

首先是找地，而比較好的地塊去哪找呢？

而常見的場地持有方：房地產開發(fā)商、物業(yè)公司、政府單位、村委會、酒店、公共停車場等。

選址需關注的維度：

（1）土地性質：租賃關系，土地產權證明，土地紅線區(qū)域，城市控規(guī)圖等；

（2）電力配額：高壓項目電源點，配電房剩余容量，電力走線規(guī)劃；

（3）場地環(huán)境：車位工況，進出便利性，消防系統(tǒng)，地下管道情況，附近易燃易爆點距離，

（4）租賃條件：場地租金，租用年限，成本電費，免停條款，政府備案資料齊全；

（5）市場情況：應用場景確認，面對公共充電，公交充電，物流充電。

解析：場地租賃注意事項

（1）必須拿到出租方關聯合同，方可證明場地業(yè)主方知曉此項目情況；

（2）場地紅線圖，確保車位為非綠化改造；

（3）拿到產權證和土地證，確保無抵押，貸款風險。

土地性質，產權抵押情況均可咨詢當地住建部。

綠化、耕地、環(huán)境設施用地、征收用地不可使用，控規(guī)圖可從當地自然資源和規(guī)劃局官網獲取。

2、用戶來源

（1）市場因素：就目前市場而言，市場新能源車的主導力量來源于公共車輛，商務車輛，市政車輛等，不同區(qū)域由于當地政策原因，分布比例不同，從目前不完整統(tǒng)計數據來看，50%用戶來源主要為網約車，出租車；40%用戶來源于物流車、專用車輛；而10%用戶來源于私家車主。

（2）人為導向：場站后期運營不僅需要一個好的位置，還需要一個好的管理制度，好的運營平臺，穩(wěn)定可靠的充電設備，好的服務態(tài)度以及場地必備配套的附屬設施。

3、周邊競爭

新場站的建設離不開前期周邊的考察，考察維度主要從以下幾個方面進行：

（1）考察車流量：決定本地建站總體運營情況的好壞；

（2）考察充電站布局：確認競爭對手的多少以及距離遠近，影響大小；

（3）考察長汀充電樁功率：可根據充電樁功率確認充電站充電量以及對應車型；

（4）考察充電站運營數據：最直接的運營數據。

（5）考察附近充電站服務條件及措施：知彼知己，做差異性服務提升吸粉力度。

4、政策扶持

（1）政策為導向；

（2）地方充電站補貼政策作為實施項目的動力；

（3）地方用電政策以及綠電交易為保障措施。

解析：秉承當地補貼政策以及建設比例，在建設完成后相應時段提報補貼手續(xù)，部分城市是以單個項目工程決算的30%補貼，部分城市是按當年運營充電量0.1元或0.2元補貼給運營商。