近期,全國多個(gè)地區(qū)迎來寒潮天氣,更低氣溫降至零下10攝氏度左右。在此情形下,不僅個(gè)人要注意保暖,愛車也要注意防寒。氣溫過低時(shí),新能源車上路行駛及充電時(shí),有一些細(xì)節(jié)需要注意。
“耗電”操作盡量少做
寒冷的冬季,新能源汽車?yán)m(xù)航縮水幾乎是所有電動(dòng)汽車的“通病”。低溫狀態(tài)下,電池內(nèi)部的電解液會(huì)變得更加黏稠,包括鋰離子遷移的速率、材料本身的導(dǎo)電性都會(huì)變差,使得電池活性降低,從而影響電池性能和容量發(fā)揮。低溫天氣里,車主應(yīng)盡量避免長時(shí)間靜置車輛,開車時(shí)空調(diào)溫度不要設(shè)置太高。另外,不少新能源車主還保持著開燃油車養(yǎng)成的習(xí)慣,比如起步時(shí)習(xí)慣“猛轟油”,或者開快車、急剎車,這些駕駛方式對(duì)續(xù)航里程都有很大影響。在冬季,車輛應(yīng)緩慢加速,盡量勻速行駛,不必要的“耗電”操作盡量少做。
隨用隨充別等車身冷卻
冬天給電動(dòng)汽車充電時(shí),很多車主都發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間變長了。影響充電效率的其實(shí)是溫度,當(dāng)溫度比較低時(shí),電池需要預(yù)熱,否則就會(huì)出現(xiàn)充電慢甚至是無法充電的情況。燃油車冬季行車前,要給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱,新能源汽車同樣需要這樣做。每次啟動(dòng)汽車前,可以先讓電池預(yù)熱5分鐘,這樣有益于電池充分放電。另外,冬天給電動(dòng)汽車充電要及時(shí),也就是說在汽車使用后馬上充電更好,不要等車身溫度冷卻后再充。而且,更好在地下車庫充電,不要露天作業(yè)。
天寒地凍謹(jǐn)防“深度放電”
一般而言,新能源汽車的鋰電池壽命約為8年到10年,行駛里程約15萬公里到20萬公里,但冬天駕駛需特別防范“深度放電”。冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航縮水,有時(shí)人們會(huì)把電量用到5%以下甚至0%,“這就是深度放電,好比把人餓上一兩天、兩三天,不會(huì)死掉,但次數(shù)多了的話對(duì)健康影響很大”。如果保持5%以下電量還長時(shí)間不充電,電池就可能被“餓死”,如果深度放電后再擱置半個(gè)月,電池可能就報(bào)廢了。
雖然新能源汽車的技術(shù)不斷更新,但冬季續(xù)航差的問題仍然普遍存在,建議車主在寒冷天氣更好不要跑長途,如必須長途行駛,一定要提前了解哪里有天長充電樁,避免中途拋錨、無法返程等情況。
以上即是關(guān)于新能源汽車充電的一些注意事項(xiàng),各位車主學(xué)會(huì)了嗎?