在“雙碳”目標的發(fā)展推動之下,新能源成為了一個炙手可熱的行業(yè);自21世紀以來,受氣候變化全球治理形式影響,全球開始了一場從“化石能源”到“清潔能源”的變革——第四次能源革命。
而在本次能源變革中,當從新型能源的挖掘(如光伏,風電,地熱,氫能等),能源儲存(電化學儲能,物理儲能,電磁儲能等),新能源應用(電動汽車,氫能汽車等)三個方面進行全系統變革。
本次討論為新能源應用層——充電站的建設流程及必要考慮因素;
充電站建設流程
1、場地選址
首先是找地,而比較好的地塊去哪找呢?
而常見的場地持有方:房地產開發(fā)商、物業(yè)公司、政府單位、村委會、酒店、公共停車場等。
選址需關注的維度:
(1)土地性質:租賃關系,土地產權證明,土地紅線區(qū)域,城市控規(guī)圖等;
(2)電力配額:高壓項目電源點,配電房剩余容量,電力走線規(guī)劃;
(3)場地環(huán)境:車位工況,進出便利性,消防系統,地下管道情況,附近易燃易爆點距離,
(4)租賃條件:場地租金,租用年限,成本電費,免停條款,政府備案資料齊全;
(5)市場情況:應用場景確認,面對公共充電,公交充電,物流充電。
解析:場地租賃注意事項
(1)必須拿到出租方關聯合同,方可證明場地業(yè)主方知曉此項目情況;
(2)場地紅線圖,確保車位為非綠化改造;
(3)拿到產權證和土地證,確保無抵押,貸款風險。
土地性質,產權抵押情況均可咨詢當地住建部。
綠化、耕地、環(huán)境設施用地、征收用地不可使用,控規(guī)圖可從當地自然資源和規(guī)劃局官網獲取。
2、用戶來源
(1)市場因素:就目前市場而言,市場新能源車的主導力量來源于公共車輛,商務車輛,市政車輛等,不同區(qū)域由于當地政策原因,分布比例不同,從目前不完整統計數據來看,50%用戶來源主要為網約車,出租車;40%用戶來源于物流車、專用車輛;而10%用戶來源于私家車主。
(2)人為導向:場站后期運營不僅需要一個好的位置,還需要一個好的管理制度,好的運營平臺,穩(wěn)定可靠的充電設備,好的服務態(tài)度以及場地必備配套的附屬設施。
3、周邊競爭
新場站的建設離不開前期周邊的考察,考察維度主要從以下幾個方面進行:
(1)考察車流量:決定本地建站總體運營情況的好壞;
(2)考察充電站布局:確認競爭對手的多少以及距離遠近,影響大??;
(3)考察蕪湖充電樁功率:可根據充電樁功率確認充電站充電量以及對應車型;
(4)考察充電站運營數據:最直接的運營數據。
(5)考察附近充電站服務條件及措施:知彼知己,做差異性服務提升吸粉力度。
4、政策扶持
(1)政策為導向;
(2)地方充電站補貼政策作為實施項目的動力;
(3)地方用電政策以及綠電交易為保障措施。
解析:秉承當地補貼政策以及建設比例,在建設完成后相應時段提報補貼手續(xù),部分城市是以單個項目工程決算的30%補貼,部分城市是按當年運營充電量0.1元或0.2元補貼給運營商。