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      充電站場投建運營十問十答！！！建議收藏?。?！
      
                            發(fā)布日期：2024-03-12
                            瀏覽次數(shù)：50839
                        
      
                        
      
                            
      充電站場投建運營十問十答
      Q
      充電站投建步驟有哪些流程？
      A: 總的來說，投建一家充電站需要六步流程：
      準備工作→ 備案 → 土地審核 → 規(guī)劃審核 → 電力申請 → 驗收確認。
      在確定投建前，要考察待選的場地，例如空地、停車場等，與場地所有方簽訂充電站建設(shè)合作協(xié)議。根據(jù)場地和車流量等實際情況，確定建設(shè)規(guī)模和廈門充電樁數(shù)量。同時，也要制定項目預算。前期準備工作做好以后，就可以到省、市監(jiān)管平臺進行備案，然后到地方發(fā)改委提交資料。通過各部門的審批以后，就可獲得備案證。拿到備案證后，就可以到國土資源局進行土地合法性審核，明確土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬。明確目標土地的合法性后，再到規(guī)劃局做土地使用審核，確認政府在未來幾年對該場地沒有其他的規(guī)劃。一切準備就緒后，投資者就可以帶上上述幾個流程拿到的資料到電力局進行申請。電力局會對以上材料進行審批，審批完成后，即可出具相關(guān)文件，之后就可以施工。充電站施工完成后，電力公司會進行驗收，包括標識、招牌、消防器材等等。驗收后通電，然后再由第三方檢測機構(gòu)對充電樁進行檢測，并且對應出具測試報告，完成以后就可以上線運營了。
      Q
      電動汽車充電站有哪些構(gòu)成要素？
      A: 充電站包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)及相應的配套設(shè)施。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。
      一個完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護間等五個部分組成。供電系統(tǒng)包括配電變壓器、配電柜、計量裝置等；充電系統(tǒng)包括充電樁、非車載充電機、計量裝置、電池更換設(shè)備等；監(jiān)控系統(tǒng)包括安保監(jiān)控系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)；配套設(shè)施包括消防設(shè)施、充電工作區(qū)、站內(nèi)建筑，部分充電站會設(shè)有娛樂休閑、餐飲區(qū)、休息區(qū)。
      Q
      交流充電樁有哪些組成部分？
      A: 充電樁的主體結(jié)構(gòu)包括樁體、充電模塊、顯示屏、連接線纜、賬務管理模塊、安全保護裝置等部分，這些部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制質(zhì)量直接影響充電樁的使用壽命和安全性。
      1. 樁體：充電樁的樁體結(jié)構(gòu)通常由鋼材、鋁合金等材料制成，具有較強的耐用性和穩(wěn)定性。
      2. 充電模塊：充電模塊是充電樁的核心部分，包括充電機、控制器、電源等組件。充電機是充電樁的主部件，負責將電能轉(zhuǎn)化為電動汽車所需的電能?？刂破鲃t負責控制充電機的工作狀態(tài)和充電過程中的各種參數(shù)，確保充電過程的安全和穩(wěn)定。電源則為充電模塊提供電能。
      3. 顯示屏：充電樁的顯示屏通常用于顯示充電樁的狀態(tài)、充電進度、充電費用等信息。顯示屏的種類和尺寸不同，有些充電樁還配備了觸摸屏，方便用戶使用，實現(xiàn)人機交互，滿足不同類型用戶個性化的需求。
      4. 賬務管理模塊：賬務管理模塊根據(jù)當前實時電價和已消耗電量等數(shù)據(jù)計算本次消費金額并收取費用、打印賬單。完成賬務管理任務需要控制器和嵌入式打印機共同配合。充電樁采取梯形電價政策，控制器計算本次的消費金額并完成收費，打印機與控制器進行通信，控制器將消費信息發(fā)送至打印機，打印本次充電的賬單詳情。
      5. 連接線纜：充電樁和電動汽車之間的橋梁，負責傳輸電能和數(shù)據(jù)。連接線纜的質(zhì)量和長度直接影響充電效率和安全性。一些高端充電樁還配備了自動卷線器，方便用戶使用。
      6. 安全保護裝置：充電樁的安全保護裝置包括漏電保護、過流保護、過壓保護等，這些裝置能夠有效地保護充電樁和電動汽車的安全。
      Q
      充電站投建前如何選址？
      A: 選址作為整個流程的源頭，做好充電站的選址可以說是至關(guān)重要，一般來說，選址應注意以下幾點：
      1. 考慮新能源車流量較大的地理位置：在選擇充電站地址時，一定要觀察地點附近的新能源車流量情況，以及是否有相對的穩(wěn)定的充電群體。
      2. 考慮停車的方便性：停車方便對于充電站來說至關(guān)重要，不然會引起充電難、排隊長等一系列的問題。停車位要可控可管且避免油車占位，電價也得有優(yōu)勢。
      3. 調(diào)研附近的配套設(shè)施：如果站場中沒有配套設(shè)施的計劃，就可以觀察附近是否有休息區(qū)、廁所、餐廳等等，保證新能源車主在充電時可以滿足用餐休閑娛樂等需求。
      4. 慎選居民小區(qū)：能選擇地面就不要選地下，小區(qū)門口慎重選擇。在小區(qū)門口建充電站很容易引起小區(qū)物業(yè)、業(yè)主等的反對，還容易產(chǎn)生各種安全隱患。更好選擇距離居民區(qū)要大于100米遠的場地，避免有噪音、輻射、投訴的麻煩。
      5. 選擇產(chǎn)權(quán)清晰的土地：用地性質(zhì)要為工業(yè)、商業(yè)或者是建設(shè)用地，農(nóng)林牧漁性質(zhì)的千萬不要選擇，并且簽訂的租期可以比較長。
      6. 盡量選擇高低壓投入和建設(shè)成本比較低的場地：變壓器的價格會讓你的投資成本翻倍，同時也建議選擇有電價優(yōu)勢的場地。
      7. 考慮有良好排水系統(tǒng)的地址：因為充電樁是通電設(shè)備，如果排水不當，很可能發(fā)生漏電現(xiàn)象，這樣所造成的危害及其嚴重。充電樁所安裝的地方排水應當保持通暢，可以選擇地勢較高的場地，不會積水。
      8. 考慮各地的政策：了解不同地區(qū)的補貼政策，選擇新出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)紅利政策的地區(qū)，也是選址的考慮因素之一。
      總得來說，場站選址極為重要，需要慎之又慎。在建站時還應需要滿足一定的防火要求，考慮是否有接火位等等。當然，以上的條件也并不是都要滿足才可以投建充電站，運營商們應該因地制宜，充分調(diào)研，更大化地發(fā)揮充電站的優(yōu)勢，從而降低投入，增加營收。如城區(qū)選址初評，可使用下圖評估系統(tǒng)測評選址得分作為投資參考。
      Q
      充電站施工有哪些注意事項?
      A: 在施工方面，需要注意以下事項：
      首先，必須選擇一些開闊空間來安裝，以避免違反一些消防規(guī)定。
      第二，確保電源電壓和電池電壓一致，否則會降低充電效率。
      第三，必須確保的是廢水排放系統(tǒng)，以避免水淹到充電樁，因為如果不注意，下雨時水淹到充電樁就會很麻煩。
      其次，需要進行一些電氣保護，包括過載保護、短路保護和漏電保護等。
      其五，針對戶外充電樁需要防止惡劣天氣（如風暴、雷雨雷電等）和電池過熱。最后，充電樁的地基必須穩(wěn)定，可以使用混凝土或鋼板等材料作為支撐。
      Q
      如何高效運營充電站？
      A 運營初期，需要制定一些誘人且能捆綁客戶的獎勵引流活動。例如，當你充值或者分享時，會獲得一些充電券，充電券并非一次性使用，可能你只用了1或2元，但這種獎勵可以讓客戶留下來。此外，你可以設(shè)置價值優(yōu)惠，吸引客戶回來充電。另外，也可以通過綁定第三方平臺來引流，平臺也會引申許多其他互聯(lián)互通的平臺。
      運營中期，需要以服務和貼心關(guān)懷為主，還需要誠懇的和司機、車主交流，了解他們到底需要什么，或者站場服務有哪些地方做的不好。站場運營人員要多聆聽，多吸收用戶的意見和建議，并多溝通，在能力范圍內(nèi)將配套做到更完善，自然也會留住用戶。特別是主要負責人，要學會放下身段，走進用戶，實際地推，了解司機愿意充電或不愿充電的原因。
      Q
      充電站運營最核心的要素是什么？
      A: 充電站運營的三駕馬車——宣傳、服務和配套。在宣傳方面，開業(yè)肯定是要做低價活動的，但是也不能只依靠平臺的活動價來引流，我們自身也要動起來，在開站前做一些宣傳工作，例如給站點附近車主發(fā)小禮品，加微信，組建微信群，開業(yè)前一個周的時候，在微信群策劃福利活動，例如發(fā)紅包來活躍氣氛，讓開業(yè)信息在司機群體中傳播開來。
      開業(yè)后，就可以在站場做活動，例如設(shè)計砸金蛋、換禮品活動，在微信社群、朋友圈裂變傳播等等。雖然充電站核心還是位置，但在價格合適、不打價格戰(zhàn)的情況下，服務會拉開差距。單看配套這一項，其實配套基本上就是有無休息室、有無廁所、有無浴床，包括便利店、自動販賣機等等，能讓司機們有便利生活條件的設(shè)施。但配套并非十分重要，因為所有站點都可以配備，但服務不會被替代，服務是人性化的，是沒有衡量標準的。
      大家一定要用心服務，用心付出。
      Q
      電動汽車車主主要通過哪些途徑尋找充電樁？
      A: 一般電動汽車車主尋找充電樁主要有三大渠道：
      1. 通過所購新能源車品牌的APP、小程序、官網(wǎng)查詢，或通過車載觸摸屏查詢；
      2. 通過高德地圖、百度地圖等地圖軟件搜索“充電站”關(guān)鍵詞，或點擊出行頁面“充電站”功能按鈕查詢；
      3. 通過專業(yè)第三方找樁APP，例如e充電、快電、新電途等。
      Q
      目前電動汽車車主有哪些充電痛點？
      A: 根據(jù)汽車之家研究院的調(diào)研結(jié)果顯示，充電車主的不滿意點主要包括以下五點：
      1. 充電費用合理性：用戶對充電費用最為不滿，年齡越大對價格越在意，居住城市線級越低對價格越在意，購車價位越低對價格越在意。收費標準不統(tǒng)一、品牌充電樁充電費用高是用戶核心困擾。
      2. 公共充電設(shè)施使用及管理情況：用戶具體不滿點主要集中在充電位被占用和充電樁損壞/故障等問題；高低線城市問題點存在差異，高線城市電樁維護、電樁信息標識問題較多，低線城市更多為占位和充電樁不達標等問題。
      3. 充電時長：年齡越大對于時間要求越高，更加追求充電效率，同時20萬以下低價位購車人群中有部分網(wǎng)約車司機，他們對于時間效率的要求也高于普通用戶，對于排隊容忍度低。
      4. 充電網(wǎng)點分布及數(shù)量：高速充電樁少、城區(qū)充電樁分布不均是用戶核心痛點。高速場景受節(jié)假日影響顯著，非節(jié)假日“樁閑車少”，節(jié)假日“樁忙車多”，近80%用戶可接受充電半徑在3公里以內(nèi)。
      5. 充電平臺/APP使用情況：充電平臺不互通，充電APP功能不完善，如不能預約、信息顯示不準確是用戶目前較為突出的痛點，另對充電充值、退款等合理、便捷方面也有問題訴求。年輕用戶對APP顯示不準確等功能不滿意，50歲以上用戶則被困于多平臺跳轉(zhuǎn)、跨省更換平臺等問題。
      Q
      申請充換電投建運營補貼，要去找哪些部門？
      A: 正常來說，大家在申請政府補貼項目的時候，首先是針對自己的實際情況來找到對應的、合適的補貼政策，而這些補貼政策可能是市科創(chuàng)委所發(fā)布的，也可能是市工信局或者是發(fā)改委所發(fā)布的，這就出現(xiàn)了不同的政府補貼項目所受理負責的部門不同。我們主要看相關(guān)補貼政策文件的發(fā)布機構(gòu)是哪一個部門即可，而且一般也會在文件中標注有相關(guān)的受理機構(gòu)，通過這些信息我們就能知道應該去找哪一個部門了。
      一般常見的充換電相關(guān)的政府部門有：（省/市區(qū)）發(fā)展和改革委員會、能源局、財政局、工信部、交通運輸局、市場監(jiān)管局、規(guī)劃和自然局等。

                              
      

                        
      
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