A: 總的來說，投建一家充電站需要六步流程：

A: 充電站包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)及相應(yīng)的配套設(shè)施。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。

A: 充電樁的主體結(jié)構(gòu)包括樁體、充電模塊、顯示屏、連接線纜、賬務(wù)管理模塊、安全保護(hù)裝置等部分，這些部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制質(zhì)量直接影響充電樁的使用壽命和安全性。

1. 樁體：充電樁的樁體結(jié)構(gòu)通常由鋼材、鋁合金等材料制成，具有較強(qiáng)的耐用性和穩(wěn)定性。

2. 充電模塊：充電模塊是充電樁的核心部分，包括充電機(jī)、控制器、電源等組件。充電機(jī)是充電樁的主部件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為電動汽車所需的電能。控制器則負(fù)責(zé)控制充電機(jī)的工作狀態(tài)和充電過程中的各種參數(shù)，確保充電過程的安全和穩(wěn)定。電源則為充電模塊提供電能。

3. 顯示屏：充電樁的顯示屏通常用于顯示充電樁的狀態(tài)、充電進(jìn)度、充電費(fèi)用等信息。顯示屏的種類和尺寸不同，有些充電樁還配備了觸摸屏，方便用戶使用，實現(xiàn)人機(jī)交互，滿足不同類型用戶個性化的需求。

4. 賬務(wù)管理模塊：賬務(wù)管理模塊根據(jù)當(dāng)前實時電價和已消耗電量等數(shù)據(jù)計算本次消費(fèi)金額并收取費(fèi)用、打印賬單。完成賬務(wù)管理任務(wù)需要控制器和嵌入式打印機(jī)共同配合。充電樁采取梯形電價政策，控制器計算本次的消費(fèi)金額并完成收費(fèi)，打印機(jī)與控制器進(jìn)行通信，控制器將消費(fèi)信息發(fā)送至打印機(jī)，打印本次充電的賬單詳情。

5. 連接線纜：充電樁和電動汽車之間的橋梁，負(fù)責(zé)傳輸電能和數(shù)據(jù)。連接線纜的質(zhì)量和長度直接影響充電效率和安全性。一些高端充電樁還配備了自動卷線器，方便用戶使用。

A: 選址作為整個流程的源頭，做好充電站的選址可以說是至關(guān)重要，一般來說，選址應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1. 考慮新能源車流量較大的地理位置：在選擇充電站地址時，一定要觀察地點(diǎn)附近的新能源車流量情況，以及是否有相對的穩(wěn)定的充電群體。

2. 考慮停車的方便性：停車方便對于充電站來說至關(guān)重要，不然會引起充電難、排隊長等一系列的問題。停車位要可控可管且避免油車占位，電價也得有優(yōu)勢。

3. 調(diào)研附近的配套設(shè)施：如果站場中沒有配套設(shè)施的計劃，就可以觀察附近是否有休息區(qū)、廁所、餐廳等等，保證新能源車主在充電時可以滿足用餐休閑娛樂等需求。

4. 慎選居民小區(qū)：能選擇地面就不要選地下，小區(qū)門口慎重選擇。在小區(qū)門口建充電站很容易引起小區(qū)物業(yè)、業(yè)主等的反對，還容易產(chǎn)生各種安全隱患。更好選擇距離居民區(qū)要大于100米遠(yuǎn)的場地，避免有噪音、輻射、投訴的麻煩。

5. 選擇產(chǎn)權(quán)清晰的土地：用地性質(zhì)要為工業(yè)、商業(yè)或者是建設(shè)用地，農(nóng)林牧漁性質(zhì)的千萬不要選擇，并且簽訂的租期可以比較長。

6. 盡量選擇高低壓投入和建設(shè)成本比較低的場地：變壓器的價格會讓你的投資成本翻倍，同時也建議選擇有電價優(yōu)勢的場地。

7. 考慮有良好排水系統(tǒng)的地址：因為充電樁是通電設(shè)備，如果排水不當(dāng)，很可能發(fā)生漏電現(xiàn)象，這樣所造成的危害及其嚴(yán)重。充電樁所安裝的地方排水應(yīng)當(dāng)保持通暢，可以選擇地勢較高的場地，不會積水。

A 運(yùn)營初期，需要制定一些誘人且能捆綁客戶的獎勵引流活動。例如，當(dāng)你充值或者分享時，會獲得一些充電券，充電券并非一次性使用，可能你只用了1或2元，但這種獎勵可以讓客戶留下來。此外，你可以設(shè)置價值優(yōu)惠，吸引客戶回來充電。另外，也可以通過綁定第三方平臺來引流，平臺也會引申許多其他互聯(lián)互通的平臺。

運(yùn)營中期，需要以服務(wù)和貼心關(guān)懷為主，還需要誠懇的和司機(jī)、車主交流，了解他們到底需要什么，或者站場服務(wù)有哪些地方做的不好。站場運(yùn)營人員要多聆聽，多吸收用戶的意見和建議，并多溝通，在能力范圍內(nèi)將配套做到更完善，自然也會留住用戶。特別是主要負(fù)責(zé)人，要學(xué)會放下身段，走進(jìn)用戶，實際地推，了解司機(jī)愿意充電或不愿充電的原因。

A: 充電站運(yùn)營的三駕馬車——宣傳、服務(wù)和配套。在宣傳方面，開業(yè)肯定是要做低價活動的，但是也不能只依靠平臺的活動價來引流，我們自身也要動起來，在開站前做一些宣傳工作，例如給站點(diǎn)附近車主發(fā)小禮品，加微信，組建微信群，開業(yè)前一個周的時候，在微信群策劃福利活動，例如發(fā)紅包來活躍氣氛，讓開業(yè)信息在司機(jī)群體中傳播開來。

3. 通過專業(yè)第三方找樁APP，例如e充電、快電、新電途等。

A: 正常來說，大家在申請政府補(bǔ)貼項目的時候，首先是針對自己的實際情況來找到對應(yīng)的、合適的補(bǔ)貼政策，而這些補(bǔ)貼政策可能是市科創(chuàng)委所發(fā)布的，也可能是市工信局或者是發(fā)改委所發(fā)布的，這就出現(xiàn)了不同的政府補(bǔ)貼項目所受理負(fù)責(zé)的部門不同。我們主要看相關(guān)補(bǔ)貼政策文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)是哪一個部門即可，而且一般也會在文件中標(biāo)注有相關(guān)的受理機(jī)構(gòu)，通過這些信息我們就能知道應(yīng)該去找哪一個部門了。

一般常見的充換電相關(guān)的政府部門有：（省/市區(qū)）發(fā)展和改革委員會、能源局、財政局、工信部、交通運(yùn)輸局、市場監(jiān)管局、規(guī)劃和自然局等。